而在此之前，圓通曾經(jīng)向民航局遞交了組建航空公司的申請，并高調宣布準備在未來10年內(nèi)投資55億元。業(yè)內(nèi)人士擔心，此次中航協(xié)的處罰事件，或為圓通籌建航空公司的申請蒙上了陰影。

   值得注意的是，這一系列事情的背后反映了中國快遞業(yè)未來的趨勢——艙位爭奪戰(zhàn)。目前除了EMS和順豐擁有自己的航空公司以外，其他快遞公司必須依托于航空公司的全貨機或者客機腹艙來進行快遞運輸。為了盡快終結這種受制于人的局面，圓通、申通紛紛拋出了自建航空公司的設想，然而想要夢想照進現(xiàn)實卻并不容易。